在我前幾篇騎車的遊記當中,這個新北大橋應該是還蠻常出現的「常客」,不過,以往都僅止於遠觀而已,今天趁著天氣大好之際,決定來一趟新北環快之旅
這一座堪稱為新北市新地標的『新北大橋』,造型氣勢宏偉,不管從哪個角度、哪個時間來看,都覺得是百看不厭
新北環河快速道路橫跨二重疏洪道,以高架的新北大橋銜接三重市龍門路行經板橋至中和市永和路,並可連結台64線快速道路直通國道1號、國道3號,也可利用中興橋、萬板大橋通往台北市
就在『新北大橋』身後,有沒有看到第一代的台北地標新光大樓,雖然,新北大橋在高度上還是不及新光大樓,但是,卻已將大家的目光成功的吸引過來了
在環河南路和中正南路(108縣道)的交叉路口往新北環快方向看,還有一條新的高架道路正在施工,這條是機場捷運線
很明顯的可以發現,新北環快線是架構在中興橋之上,這可是新北市的第一條環河快速道路啊
這個新北環快的中興橋匝道,剛好就設在中興橋的正下方(成功路底),如果不注意看的話,還挺容易被忽略掉,還好這個入口還只是暫時的
有別於剛剛平面道路的陳舊與雜亂,一轉進來所映入眼簾的是清楚明亮的景象,比較值得一提的是,與別的環河快速道路不同的,這條路還可以騎摩托車上去,可說是大大方便了機車一族和鐵馬一族的用路人
這個爬坡道還算是蠻陡的,一路沿著爬坡往上,眼前浮現出的景象漸漸的令人越來越驚喜,壯麗的『新北大橋』就在夕陽的伴隨之下出現了
新北大橋是新北環河快速道路最吸引人目光的一部份,主橋由一座134.75公尺高的改良式H型(另一說為倒Y型)鋼筋混凝土橋塔,全長跨距400公尺、路面寬度 43.4公尺鋼橋構成
新北大橋主塔高134.75公尺,在大台北建築物高度上排名為僅次於101大樓(509.2公尺)、新光大樓(244.2公尺)的第三高建築
最初的名稱是「二重疏洪道斜張橋」,後來因為竣工時,正逢臺北縣預定改制為直轄市-新北市,於是在2010年初宣佈,使用新市名作為橋名正名為「新北大橋」,同時也是臺灣第8座斜張橋
夕陽當中將我的愛駒和新北大橋來張第一次的合照
有沒有看到在車龍頭上的I gatU,這就是我騎車時的基本裝扮
新北大橋就跨越在寬闊的二重疏洪道之上,所以不管在橋上往下拍,或是從橋下往上拍,都可以得到不錯的畫面
新光大樓似乎也近在咫尺
夕陽的變化真可謂是千變萬化,色溫的瞬息萬變,提供給喜歡攝影的人,取得 心 中理想畫面的最佳題材
上來之後才知道這裡應該才是鐵馬的專用道,身為喜歡自行車運動的我來說,這樣貼心的設計還真不錯;橋下通常都可以看到有許多的攝友拿著相機、架著腳架捕捉畫面
斜張式設計的新北大橋象徵未來新北市的交通起飛,並隨著淡水河整治成功改善周遭環境
兩側各有26組共52根斜張鋼索支撐,鋼索外層以白色套管保護,吊索面呈扇形,十分壯觀醒目
按照這樣的標示牌列得知,接下來的出口匝道依序是:新莊環河路、板橋民生路、板橋縣民大道、中和,不過,機車是只能騎到民生路的重翠大橋就得下來了
從三重端與板橋端都可以看見橋塔上有金色的橋名「新北大橋」,每個字的長寬都是2.4 公尺
橋塔旁並有觀景台,視野開闊,可瞭望淡水河流域與二重疏洪道溼地自然生態
這是在三重和新莊交界處的中興南街,很清楚的看到整個路上的景觀都已提升、改善了
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汽車道、機車道和自行車道規劃得算是蠻清楚的,不過有個疑問就是:騎車在地磚上,一路都可以聽到”ㄎㄧ ㄌㄧ ㄎㄡ ㄌㄛ”的聲音,好像是還沒固定完成的聲音
新北大橋位在淡水河、大漢溪、新店溪匯流處,因此有複合多功能設施,基本上是供汽車行駛的快速道路,但同時考量機車、自行車及休閒使用空間,並融入都市及河口景觀
淡水河流域與二重疏洪道溼地自然生態盡收眼底。整個新北大橋乃至於到重翠橋,距離地面的高度還算蠻高的,經目測約有五、六層樓高,有時從上往下看,大腿還會有點給他感到沒力沒力的
在重翠大橋側方便腳踏車騎士的迴轉道,可不必下橋就可以回程了
入夜後,新北大橋另一個讓人期待的光雕夜景即將上場
這樣的光雕夜景絲毫不輸給剛剛的夕陽,甚至是還有過之
據說,這套璀燦景觀照明(光雕),是耗資近三千萬元打造而成的,當它每晚投射在橋塔上,就成為大台北地區最顯眼的夜間美景
每晚的6點到11點就會展開這七彩炫目的景觀照明
新北大橋這套七彩炫目的景觀照明,每月電費需要二萬二千多元
儘管是所費不貲,但是由原設計光雕採取複金屬投射燈,改變為 LED燈具後,節省下許多電費,只要4年就攤還成本
也許是拜目前休閒風氣興盛之賜,在設計上加入了許多人行道兼自行車道與景觀平台設施,讓這條新北環快在提供三重到中、永和,節省行車時間之餘,更可提供民眾上橋漫步或騎乘自行車之休閒使用
【鐵馬遊記】新北環河快速道路之旅
Alanjih
Author: Alanjih (ID: 5499)
Posted: 2010-08-21 06:57 GMT+00:00
Mileage: 8.16 km
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Tags: Travel, Photography, Biking, 【休閒活動】, 【鐵馬遊記】, 【臺北】
Views: 6613
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◆最近北部最夯的交通話題,就是連接台北縣、台北市交通要道的「新北環河快速道路」通車了!這條快速道路早在民國87年就已經開始動工,期間經歷了兩度的政黨輪替,承包商更是一換再換;雖是如此,歷經十幾年的興建,總算是完成部分的開通了,今天趁著它還是剛通車之際,二話不說,趕緊的來一趟「新北環河快速道路」之旅!
【今日路線】:從家出發(三重)→環河路→成功路(中興橋下上匝道)→新北環快→新北大橋→重翠大橋→原路返回三重
【總里程數】:12 公里(單程約為6公里)
【所需時間】:約為到1小時左右(邊騎邊玩、邊吃邊照相)

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在我前幾篇騎車的遊記當中,這個新北大橋應該是還蠻常出現的「常客」,不過,以往都僅止於遠觀而已,今天趁著天氣大好之際,決定來一趟新北環快之旅
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這一座堪稱為新北市新地標的『新北大橋』,造型氣勢宏偉,不管從哪個角度、哪個時間來看,都覺得是百看不厭
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新北環河快速道路橫跨二重疏洪道,以高架的新北大橋銜接三重市龍門路行經板橋至中和市永和路,並可連結台64線快速道路直通國道1號、國道3號,也可利用中興橋、萬板大橋通往台北市
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就在『新北大橋』身後,有沒有看到第一代的台北地標新光大樓,雖然,新北大橋在高度上還是不及新光大樓,但是,卻已將大家的目光成功的吸引過來了
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在環河南路和中正南路(108縣道)的交叉路口往新北環快方向看,還有一條新的高架道路正在施工,這條是機場捷運線
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很明顯的可以發現,新北環快線是架構在中興橋之上,這可是新北市的第一條環河快速道路啊
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這個新北環快的中興橋匝道,剛好就設在中興橋的正下方(成功路底),如果不注意看的話,還挺容易被忽略掉,還好這個入口還只是暫時的
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有別於剛剛平面道路的陳舊與雜亂,一轉進來所映入眼簾的是清楚明亮的景象,比較值得一提的是,與別的環河快速道路不同的,這條路還可以騎摩托車上去,可說是大大方便了機車一族和鐵馬一族的用路人
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這個爬坡道還算是蠻陡的,一路沿著爬坡往上,眼前浮現出的景象漸漸的令人越來越驚喜,壯麗的『新北大橋』就在夕陽的伴隨之下出現了
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新北大橋是新北環河快速道路最吸引人目光的一部份,主橋由一座134.75公尺高的改良式H型(另一說為倒Y型)鋼筋混凝土橋塔,全長跨距400公尺、路面寬度 43.4公尺鋼橋構成
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新北大橋主塔高134.75公尺,在大台北建築物高度上排名為僅次於101大樓(509.2公尺)、新光大樓(244.2公尺)的第三高建築
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最初的名稱是「二重疏洪道斜張橋」,後來因為竣工時,正逢臺北縣預定改制為直轄市-新北市,於是在2010年初宣佈,使用新市名作為橋名正名為「新北大橋」,同時也是臺灣第8座斜張橋
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夕陽當中將我的愛駒和新北大橋來張第一次的合照
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有沒有看到在車龍頭上的I gatU,這就是我騎車時的基本裝扮
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新北大橋就跨越在寬闊的二重疏洪道之上,所以不管在橋上往下拍,或是從橋下往上拍,都可以得到不錯的畫面
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新光大樓似乎也近在咫尺
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夕陽的變化真可謂是千變萬化,色溫的瞬息萬變,提供給喜歡攝影的人,取得 心 中理想畫面的最佳題材
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上來之後才知道這裡應該才是鐵馬的專用道,身為喜歡自行車運動的我來說,這樣貼心的設計還真不錯;橋下通常都可以看到有許多的攝友拿著相機、架著腳架捕捉畫面
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斜張式設計的新北大橋象徵未來新北市的交通起飛,並隨著淡水河整治成功改善周遭環境
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兩側各有26組共52根斜張鋼索支撐,鋼索外層以白色套管保護,吊索面呈扇形,十分壯觀醒目
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按照這樣的標示牌列得知,接下來的出口匝道依序是:新莊環河路、板橋民生路、板橋縣民大道、中和,不過,機車是只能騎到民生路的重翠大橋就得下來了
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從三重端與板橋端都可以看見橋塔上有金色的橋名「新北大橋」,每個字的長寬都是2.4 公尺
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橋塔旁並有觀景台,視野開闊,可瞭望淡水河流域與二重疏洪道溼地自然生態
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這是在三重和新莊交界處的中興南街,很清楚的看到整個路上的景觀都已提升、改善了
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汽車道、機車道和自行車道規劃得算是蠻清楚的,不過有個疑問就是:騎車在地磚上,一路都可以聽到”ㄎㄧ ㄌㄧ ㄎㄡ ㄌㄛ”的聲音,好像是還沒固定完成的聲音
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新北大橋位在淡水河、大漢溪、新店溪匯流處,因此有複合多功能設施,基本上是供汽車行駛的快速道路,但同時考量機車、自行車及休閒使用空間,並融入都市及河口景觀
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淡水河流域與二重疏洪道溼地自然生態盡收眼底。整個新北大橋乃至於到重翠橋,距離地面的高度還算蠻高的,經目測約有五、六層樓高,有時從上往下看,大腿還會有點給他感到沒力沒力的
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在重翠大橋側方便腳踏車騎士的迴轉道,可不必下橋就可以回程了
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入夜後,新北大橋另一個讓人期待的光雕夜景即將上場
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這樣的光雕夜景絲毫不輸給剛剛的夕陽,甚至是還有過之
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據說,這套璀燦景觀照明(光雕),是耗資近三千萬元打造而成的,當它每晚投射在橋塔上,就成為大台北地區最顯眼的夜間美景
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每晚的6點到11點就會展開這七彩炫目的景觀照明
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新北大橋這套七彩炫目的景觀照明,每月電費需要二萬二千多元
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儘管是所費不貲,但是由原設計光雕採取複金屬投射燈,改變為 LED燈具後,節省下許多電費,只要4年就攤還成本
SinBa36
也許是拜目前休閒風氣興盛之賜,在設計上加入了許多人行道兼自行車道與景觀平台設施,讓這條新北環快在提供三重到中、永和,節省行車時間之餘,更可提供民眾上橋漫步或騎乘自行車之休閒使用
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