 | | Author: | Alanjih (ID: 5499) | | Posted: | 2010-06-17 10:02 GMT+00:00 | | Mileage: | 48.22 km | |
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 | Tags: | Travel, Biking, Water Activity, 【休閒活動】, 【扎記】, 【鐵馬遊記】, 【臺北】 |
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◆「一卡在手，全台悠遊！」初聽到這句Slogan之時，心中出現了如同滿天星狀的問號，有可能嗎？但是，從早期的捷運、公車和停車場，陸續擴充到國道客運、藍色公路、台鐵、微笑單車、計程車等，並走出大台北地區，將宜蘭、基隆和馬祖也納入悠遊卡使用範圍，對大台北地區的民眾而言，悠遊卡已和「代步卡」畫上等號。
【今日路線】：三重→台北橋→捷運雙園站→捷運紅樹林站→淡水金色水岸→渡船頭→淡水老街→漁人碼頭→藍色公路→八里左岸碼頭→回三重
【總里程數】：50 公里
【所需時間】：約為4.5個多小時（邊騎邊玩、邊吃邊照相）
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今天的第一站是大稻埕碼頭，主要的原因是因為，兩個月前在這裡幫小兒買了一組自行車後燈，但是最近常常發生故障，來找老闆處理的，老闆還蠻負責的，直接幫我換了個新的
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這幅堤防上的壁畫，也不知是何時畫上去的，為何以前好像都沒有印象，曾經看過它呢？
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就在往雙園站的路上，碰巧經過了此間著名的【霞海城隍廟】，說起來還蠻丟臉的，這居然是我第一次來到這裡，當然這不是今天的重點，還是快快去坐捷運吧
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目前台北捷運公司所規劃的-攜帶自行車坐捷運，共有27個站可供車友上下出入捷運站，票價為均一價人加車80元
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還好今天的雙園站人數還不算多，比較適合自行車的上下
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約莫過了20分鐘左右，紅樹林站到了，天氣也由原本台北那邊的陰沉，變成了太陽露臉的好天氣
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出了站一路沿著捷運旁的自行車道往淡水的方向騎去，一路綠樹成蔭，非常適合在夏日來此騎車
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這裡被稱做是【金色水道】，看到這樣的景色，淡水往常給人的傳統印象，已經是非常的明顯了
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淡水的渡船頭以及老街遊客如織，騎到這裡心中開始暗自叫苦，待會將如何方可脫困？
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隨著時代的演進，淡水已非原來的小漁村，近年因捷運、漁人碼頭以及即將興建的輕軌電車，將徹底的讓淡水這個小鎮脫胎換骨
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今天的日子特別，沒想到在路上，還可以看到傳統的野台歌仔戲
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我的擔心一點都沒錯，看到這番洶湧的人群，別說是騎、就連牽著車都有點舉步維艱
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這支霜淇淋分量實在驚人，幾口吃進嘴中，從腦一路開始急凍了起來，真是過癮啊
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這個老外，當街就表演起以電鋸鋸木頭的技術，吸引了大批人的圍觀
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這一段路基本上騎起車來險象環生，路面狹小不打緊，還必須與汽車、機車爭道，我不由得來一段小小的抱怨，希望有關單位看到並幫忙解決
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【漁人碼頭】以前稱石滬角，漁人碼頭原名淡水第二漁港。於民國67動工分七期施工、76年完工，民國87年陸續規劃開發興建成觀光休閒漁港
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當時的興築以超越美國舊金山漁人碼頭為目標，因此取名為「淡水漁人碼頭」
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「淡水漁人碼頭」不僅有一座美麗的浮動碼頭，還有木棧道、堤岸咖啡和公園
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2003年情人節，跨港的船形景觀大橋取名「情人橋」完工後，淡水漁人碼頭一躍而為國際級觀光景點
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有著美麗又浪漫的景緻，總是吸引許多歌星也都會選擇此地做演唱活動；以及畫家、攝影家為捕捉美景而每每留漣忘返
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現今的【藍色公路】有多條的不同路線，分別可以搭船抵達：淡水渡船頭、八里渡船頭、淡水碼頭、 漁人碼頭、八里左岸、關渡碼頭…等地
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在以往還沒有關渡大橋，交通狀況不是那麼發達的年代，【渡輪】可說是來往於淡水河兩岸之間，相當重要的交通工具
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橫渡淡水河的渡輪航線連接淡水與八里，這條從日據時代即有的航線，經營權原本屬於八里鄉公所，直到民國58年才轉為民營
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現今的渡輪已不再是唯一的交通方式，所搭乘的人多半是觀光遊客
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【漁人碼頭～八里左岸】
全 票：50元 、半 票：25元
航行時間：07：00～21：00
航行班次：平日20～30分/班、假日10～15分/班
航程時間：12～15分鐘、 每船載客人數：限載50人
※左岸碼頭視潮汐狀況，停、啟航另行公告（可至八里渡船碼頭轉乘至淡水再到漁人碼頭）
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坐在船上，吹著海風、乘風破浪的感覺，有空的話不妨來體會看看
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往來於兩岸的船隻，每到假日之時特別頻繁，當然也帶動了淡水與八里兩地的商業活動
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八里渡船頭除了老街、八里信仰中心大眾爺廟、本地歷史最為悠久的天后宮外，水岸商店街，面對著淡水河岸，有著美麗的景觀
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【八里左岸】以十三行博物館為核心，整體規畫出自渡船頭至十三行博物館的水岸為兼自然、生態、史蹟及休閒之生態博物館
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