旧大隅線の古江駅モニュメントです。
D51の動輪ですね。

鹿屋から古江へ向かうマサカリ峠、
過去2回は上りでしたが、
今日は逆方向から一気に駆け下りました。

向かい風でなかったら65km/hぐらいは出たはずですが、
56,7km/hが限界でした。
古江から高須へ向かっていますと、
旧大隅線の信号機が残されていました。

無残な姿です。
元国鉄職員としては、複雑な思いがします。
バラを背景に。
後の小高い丘が西日本一と言われている、

「かのやバラ園」です。

「ツール・ド・おおすみ」はこのバラ園からスタートし、
そしてゴールになります。

キツイ上りです。
アリャリャ嫌なことを思い出しました。笑)

今回は携帯電話のカメラが不調で、
3枚しか撮れませんでした。

やはりデジカメを持っていくべきでした。

さあ、また走るぞ!
20100514 バラと動輪と信号機
reo
Author: reo (ID: 8727)
Posted: 2010-05-14 14:30 GMT+00:00
Mileage: 60.94 km
(0 ratings)
Tags: Photography, Biking, 大隅半島, ポタリング, ロングライド, ロードバイク, 自転車, 鹿児島県
Views: 499
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仕事が一段落したので、久々に走ってきました。

身体がすっかり以前の状態に戻り、帰り着いたときにはヘトヘトでした。
僅か60km程度しか走ってないというのに。

日頃のトレーニングが欠かせませんね。

20100514a
旧大隅線の古江駅モニュメントです。
D51の動輪ですね。

鹿屋から古江へ向かうマサカリ峠、
過去2回は上りでしたが、
今日は逆方向から一気に駆け下りました。

向かい風でなかったら65km/hぐらいは出たはずですが、
56,7km/hが限界でした。
20100514b
古江から高須へ向かっていますと、
旧大隅線の信号機が残されていました。

無残な姿です。
元国鉄職員としては、複雑な思いがします。
20100514c
バラを背景に。
後の小高い丘が西日本一と言われている、

「かのやバラ園」です。

「ツール・ド・おおすみ」はこのバラ園からスタートし、
そしてゴールになります。

キツイ上りです。
アリャリャ嫌なことを思い出しました。笑)

今回は携帯電話のカメラが不調で、
3枚しか撮れませんでした。

やはりデジカメを持っていくべきでした。

さあ、また走るぞ!
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