早上的台北橋（三重－台北）方向是忙碌的，數以十計的摩托車，就像脫了韁的野馬般的，一路往前奔馳

他們正在＂舞劍＂，但是手中拿的是柺杖，一樣可以達到運動的目的

在蘆洲支線未通車之前，淡水線的民權西路站，是距離我家最近的捷運站，也是今天行程的起點

整個站體的天花板，採取天然採光鋼構的建築方式，是一種「綠建築」的建築形式

這樣的畫面，每天早上上班時間都會上演，每節車廂就是無盡的＂塞＂

由於H1N1流感肆虐，車廂中不乏看到戴口罩上車的乘客

捷運不單可以坐人，也可以坐＂神＂

捷運站中來來往往的人是匆忙的

來到今天的第一站－永安市場站，它是中和線（黃線，可由站牌顏色做識別）中的一站，坐落於中和市中和路上

要轉乘的＂橘２＂線，是台北汽車客運公司往返於中和以及永和秀山地區的公車

上車後悠遊卡先來一張獨照。今天這一班的司機是一位女司機，透過麥克風的廣播，感受到她的服務相當親切到位，相信今天一整天都會有好心情！

來到永和就可以感受到永和是個車多擁擠，又易使人迷路的城市，它的路有個特殊的名稱－西瓜路；並不是路上有人賣西瓜，指的是永和的道路缺乏規劃，構造就像是西瓜上的花紋，呈現不規則且斷斷續續的，易使人迷路

秀朗國小舊校門，編號：７

秀朗國小在過去的記錄中，曾經是世界最大的國民小學，班級數高達224班、一萬兩千名學生、教職員工321人，堪稱為「世界之最」

永和地區早期以農業為主。1950年代國共內戰後，中華民國政府敗退來台，由中國大陸來台的外省人倍增，尤其是從大陳島戰役徹退的難民，政府將之安置集中在“新生地”

另台北市區考慮防空疏散問題將本區劃為疏散地區，大量軍、公、教人員遷入，人口急速增加，逐漸發展成為台北市的住宅區。目前除新店溪河堤外的高灘地之外，幾無任何較具規模的農地；也沒有工業區或大型工廠，產業結構以商業、服務業為大宗。

1979年，因地方人口、建設及經濟快速發展，於是升格為縣轄市；每平方公里人口密度超過4.1萬人，為台灣人口密度最高的都市。

永和市國父紀念館（地方文化館）一樓提供為本市集會表演活動場地，二樓館內廳舍供文史資料、圖騰、照片存放，使地方文化館具參觀價值。另二、三樓廳舍供市民大學、社區成長教育班、民間文化及公益團體推展文化藝術教學使用，為使用率高、機能最具活動力複合用途高之館舍。
地址：234台北縣永和市竹林路202號
電話：(02)29231345

竹林路－永和舊聚落核心道路，永和市公所即坐落於此，並且和永貞路、文化路連結，可環繞永和一圈，竹林路上不乏一些有歷史且生意不錯的餐廳。

這樣古色古香的公車亭，是否勾起了你的一些過往記憶

這棟建築物曾經是太平洋ＳＯＧＯ百貨所在，現已改觀

這家北平致美樓是一家有歷史的北方口味餐廳，招牌菜：酸白菜火鍋（招牌上）、北平烤鴨...；但是，今天主角不是它，下次再來光顧。

走了二、三十分鐘，今天的目的地到了

沒錯！它就是「香港成記粥麵專賣店」，各位觀眾，有沒有看到＂扛棒＂上各大媒體對於它的介紹。

「成記粥麵」位於永和市竹林路上，鄰近於捷運頂溪站，沒有華麗的裝潢，在僅只數坪的小店面中不斷施放魔法，讓客人源源不斷，吃過都說「讚」！

成記賣各種港式粥品、燒臘、三寶飯，以下是他店內所賣的大致分類：
「飯類」（價位介於70-85）
「湯類」（價位介於25-70）
「小菜類」（價位介於30-160）
「粥類」（價位介於60-150）
「湯麵」（價位介於55-85）
「撈（乾）麵」（價位介於60-120）

＊鴨肉切盤 / NT$100
        原本點的是鴨腿，無奈售罄缺貨！（畢竟一隻鴨也只有兩條腿），既然沒鴨腿，來到港式店家，沒有吃烤鴨就好像沒來，只好退而求其次－來盤鴨肉吃吧！　只見一上桌，看起來油油亮亮，閃閃動人！送到嘴裡油而不膩，肉嫩味美，完全沒有咬不動的纖維感，滿滿的脂肪又油又香，鴨皮也愈吃愈有味道，雖然知道熱量爆表，還是先吃了再說吧！

＊蠔油芥藍 / NT$40
        水煮芥藍菜淋上蠔油膏，清爽不油纖維多，和一般店家一樣還不錯吃，但並無特殊之處。

＊狀元及第粥 / NT$75
　　店內的粥是首選，因為都是用生米（蓬萊、在來、糯米所佔比例各異），熬煮超過四個小時以上，完全不見米粒。再依照各種不同口味的粥品，把料置於碗底，再用滾燙的粥沖下去，材料鮮嫩的口感跟滑順的粥真的是非常的搭。

今天我點的是：狀元及第粥，狀元及第粥又叫做雜底粥，因為裡面包含了豬肝、豬肉、豬腸、豬肚等內臟類，再加上他們成記自製的肉丸子，滾燙的粥沖下去，，最後在上面灑上蔥花還有特製的炸餛飩皮。挖一湯匙送入口中，一口吃下肚，只感覺濃稠的一股暖流，從嘴緩緩經由食道滑入胃中，待喘口氣、打個飽嗝，整個就是一個滿滿的滿足！

＊蝦仁雲吞麵 / NT$70
　　因為蝦仁雲吞湯的湯頭比較淡，所以加入了麵條，吃起來不是那麼夠味。這種麵條還是做撈麵比較好吃哩，可是蝦仁雲吞一樣好吃就是了。

＊臘味飯 / NT$75
　　切得薄厚適中的臘腸、肝腸，又香又好吃。飯上還會淋上老闆特製的醬汁，香甜的口味很是下飯。配菜的青菜，吃起來也都很清脆，不會過於油膩；喜歡吃飯多一點或是醬汁要多一點，都可以請老闆，幫你調製一盤客製化的臘味飯。

原先店裡的老老闆因健康關係，已把整個店頂給店內師傅（相片中人），告老退休去了（好像也只住在附近）。

＊叉燒撈麵 / NT$70
　　港仔的撈麵是很厲害的好吃，淋上老闆特製的醬料，細細的麵條很吸味的，搭上香軟的叉燒，又是美味一個。

台灣人出外學習廣東粥製法，經常讓這粥成為「四不像」，既有台式風味又有港式配料；然成記粥麵有別於它店之處，即在於老闆是道地的香港人，能夠將廣東粥的文化精髓完全發揮，即便人在台北，仍能讓你吃到最道地的港式口味。

雖說第一代老闆已退休，但美味並沒跟著退休；這次我的永和成記是一趟美味之旅，年輕老闆加油吧！繼續把這樣的美味保持下去呦！
【店家資訊】
店名：香港成記粥麵專賣店
地址：台北縣永和市竹林路46號
電話：02-29215595
營業時間：10：30 ~ 21：30

※韓國街的故事（永和中興街）
　　烽火連天的五○年代，大陸山河一夕變色，驚魂未定的山東居民斷梗飄蓬，顛沛流離，輾轉經韓來台，遠離戰火，暫棲永和。

風雨飄搖的小島謀生不易，起初就隨身所攜衣著、器具、雜物，典當銷售，拮据渡日，未料無心插柳卻開創生機，日後爭相殖貨，販售營利；此地除了天主教興辦的耕莘 醫院以及巷口的小吃攤外，很難再見台灣文物，中興街儼然已成小漢城；歲月匆匆，我心悠悠；一條街記錄了歷史的創傷，一顆心忘不了故土的芬芳。

舉凡 衣、衫、裙、褲、蠶絲被、人蔘、香菇、辣椒粉等，五花八門，琳瑯滿目，應有盡有；綿延數百公尺，櫛比鱗次的韓式店面計一百三十五處，形形色色的各類韓式商 品令人目不暇給

日後將與周遭的博愛藝術街、永和豆漿、捷運頂溪站接軌，結合城市的生命與藝文脈動，建構為永和一處深具特色的商圈

擁有廿多年歷史的「韓國街」，極盛時期曾多達一百卅多家商店，除韓國成衣，包括電毯、醃泡菜辣椒粉、柚子茶等食品，琳琅滿目

中興街的原名早已被五花八門的異國風采所淹沒，經由永和市公所委託復興美工別出心裁所設計的市招，色彩亮麗造型鮮明，象徵大韓民族堅毅奮勉的翠綠、桃紅、鮮黃、天藍鋪天蓋地。

位於捷運頂溪站前的郵局口，就是名聞遐邇、享譽全台的韓國街了。
（以上資料來源：永和市公所網站）

今天的第三個出入車站：頂溪站，屬於中和線（黃線）
車站地址：234臺北縣永和市永和路2段168號B1

地下的站體寬敞，完全不同於地上的感覺

頂溪站內的公共藝術，看似朱銘大師＂太極＂系列作品

作者姓名｜李長發、曾英棟
設置車站位置｜捷運古亭站穿堂層挑空區之天花板
作品名稱｜邂逅(都會臉譜)
材質簡介｜樹脂、防火漆
年代｜1998年11月

中正紀念堂站，是淡水線（紅線）、中和線（黃線）、小南門線（淺綠線）、新店線（綠線）四條線交接車站

要坐的是右邊的西門線，平常較少搭乘

平時坐捷運，因為外面都是呈現黑暗狀況，看不出車輛的左、右轉或是上、下坡狀況；但是，若車上乘客較少，在車廂裡往最後面看，隨著車廂的變化，你就可以知道駕駛的狀況了

小南門站內一隅

一出小南門站，就到了中正博愛特區

這一棟正在建築中的大樓，是前一陣子鬧得沸沸揚揚的『元大一品苑』！

博愛路底的植物園大門，植物園全名應該是『行政院農業委員會林業試驗所台北植物園』。台北植物園的歷史，自1896起至今已超過百年，在台北地區的公園中是少數自日治時期遺留至今的，期間歷經日治時期、二次世界大戰及光復後各階段歷史的興盛與滄桑，園區內數百株棕櫚科植物的樹幹上，就留有二次世界大戰的砲彈痕跡；而布政使司衙門更是清領時期所遺留下的完整官式建築，走在植物園中，處處都得以感受到歷史流轉的痕跡。植物園與一般公園不同，除了提供民眾遊憩的場所之外，也能提供一個良好的植物教育環境，園區中歷經百年的蒐集，栽植有豐富的低海拔外來及本土植物，配合解說看板及志工的詳細解說，不論是在植物的形態、分類、用途或生態上，都可以讓民眾有對植物更深一層的認識。

現在的台北植物園經由林業試驗所多年規劃，將園內每個區域以不同的主題呈現，例如荷花池、十二生肖區、多肉植物區、蕨類植物區、詩經植物區、民俗植物區、棕櫚科區..等等，以增加展示的系統性，也方便民眾參觀學習。

其實，今天並非特意要到植物園來的，只是為了要到南海路上的歷史博物館，抄捷徑也！但是，說也奇怪，當我一進到園內，那種小時候的記憶，竟一幕幕的突然浮現了出來

九月份的荷花池，夏日時序已進入尾聲，已經讓人可以嗅到秋天即將來臨的氣味

台北植物園這樣一個具有時代意義的都市型植物園，在現在這個時代中，它最重要的功能便在於教育、研究、保育以及遊憩，歷史會繼續，台北植物園只要有大家共同的維護以及關心，它同樣的也能隨著歷史繼續延續下去，替後代見證這個時代所留下的事蹟。

行政院農業委員會林業試驗所台北植物園
　地址：台北市中正區南海路53號
　電話：02-23039978#2804
　網址：http://tpbg.tfri.gov.tw
[交通資訊]
　◎公車
　　1.直接到達植物園站，有市公車1,204,242,630,907,624,藍28,和平幹線號。
　　2.到達中正二分局站，再步行中前往，有市公車0東,3,243,262,304,706號。
　　3.由博愛路進入，可搭乘38,660,252,304,503號公車。
　◎捷運
　　1.捷運小南門站 / 捷運出口3
　　2.捷運小南門站 / 捷運出口4
　◎其他
　　1.由和平東、西路至南海路口。
　　2.由羅斯福路轉南海路至和平西路口。
　　3.由重慶南路轉南海路至和平西路口。
　　4.愛國東、西路轉博愛路。
（資料來源：植物園官網）

凌霄花正在棚架上，誇張地大鳴大放著

午後的荷花池邊，往往是老師帶著學生在此寫生、畫畫以及照相的熱門地點

總算是從植物園走出來了，迎面所見的是『微笑彩俑－漢景帝的地下王國特展』巨幅橫條廣告

國立歷史博物館(又名國家畫廊)創設於民國四十四年，是政府遷台後開辦的第一所公共博物館

雖身為台灣藝術老店，但是經營宣傳尚稱用心。今天要來看的是
『永以為好－陳宏勉的篆刻情事』
展覽地點：二樓精品長廊
展覽日期：2009/08/14～2009/09/27

認識陳老師是因為一個月前的篆隸書法課中，陳師上了一堂課，感覺此人相當樸實有趣，作品藝術水準層次極高，值得您有空前往觀賞！

很喜歡這張黑白郎君般獅子的照片，選它當作封面吧！

到此一遊，門票與門上牌匾來一張合照，這樣傳統中國式的建築風格的建物，相信日後只會越來越少

歷史博物館的相關資訊：
【館址】10066 台北市南海路49號
【電話】TEL: (02)2361-0270 / FAX: (02)2331-1086
【網址】http://www.nmh.gov.tw/zh-tw/Home.aspx
【展覽類型】
　◎特展：微笑彩俑—漢景帝的地下王國 一樓101展廳、一樓102展廳、一樓103展廳
　◎一般展覽：四樓401展廳、二樓202展廳、二樓201展廳、二樓203展廳、二樓精品長廊、四樓長廊
　◎常設展：三樓301展廳、三樓302展廳、一樓長廊
　◎另尚有華燈博物館、巡迴展、行動博物館等展覽型態
【開放時間】
　◎ 週二至週日　上午9:30 至 下午6:00 (7月1日至9月30日)　
　◎ 週一休館，逢國定假日或特別活動等照常開放
　◎ 每週五晚間6:30至8:30 特定樓層開放(華燈博物館活動)
【票價】全票：30元，半票：15元
【自行開車】
　　1.自北而來：請由中山北路直下中山南路，接羅斯福路，於南海路口右轉，直行即達。
　　2.自南而來：請由水源快速道路直行至中華路、南海路口，右轉直行。
　　3.自東而來：請於仁愛路左轉林森南路車行地下道，穿越羅斯福路即達。
　　4.自西而來：請由和平西路或中華路左轉南海路；或由愛國西路經重慶南路右轉南海路。
【停車資訊】
　　1.博物館前南海路有幾個路邊付費停車位。
　　2.南海路右轉和平東路，植物園旁幾個路邊付費停車位。
　　3.台灣民主紀念館地下停車場。
【搭乘公車】
　　1.0西、1、204 於「建國中學」站下車。5、38、227、241、244、10、235、295、0南、中正幹線 於「南昌路」站下車。
　　2.羅斯福路各線路公車於「南門市場」站下車亦可。
【搭乘捷運】
　　1.捷運至「中正紀念堂」站下車，1、2號出口，沿南海路步行約10分鐘。
　　2.捷運至「小南門」站下車，3號出口，沿博愛路經植物園步行約15分鐘。

【南海學園】位於台北市中正區南海路周邊地帶，距離首都核心區（總統府）約300公尺，區域內學術機構、政府機關、人文景觀星羅棋布。例如：教育廣播電台、歷史博物館、建國中學、國語實小、台灣藝術教育館、行政院農委會、郵政博物館、林業陳列館、植物園、嚴家淦故居、楊英風美術館、牯嶺街小劇場…等等。南海學園所在地原為台北市發展最早的地區，現今則發展成為台北市人文資產密度高且集中的一區。

植物園裡的松鼠不太怕人，而且常常是成群結隊的集體出遊

就在即將步出植物園之時，望見路兩旁的大王椰子以及棕櫚樹高聳入天，其實，在照這張相片時，心中所浮現的是：日據時期畫家陳澄波先生，在1938年所作的油彩作品＜椰林＞，以及廖繼春先生在1955年所繪製的＜小南門 ＞。雖然，我們分處於不同的時空，但是對於這塊土地，是充滿著同樣的熱情！

後記：台北捷運目前共有八十個左右的車站，上海則有一百七十個車站（已通車十三條路線），倫敦則有兩百六十個，紐約地鐵更多達四百七十個。台北捷運路線的長度約九十公里，上海達兩百五十公里，紐約則長達一千三百五十五公里。無數都會人早已習慣搭乘捷運來生活，沒有捷運幾乎不知怎麼辦。沒錯！捷運在台北，已經不再只是一種交通方式而已，還因此改變了很多人的生活方式，也改變了很多人的消費模式；更是將這個城市的商業文化重心，徹頭徹尾的重新做了一番分配，也因此改變了許多人的一生命運。