 | | Author: | Alanjih (ID: 5499) | | Posted: | 2009-08-16 04:02 GMT+00:00 | | Mileage: | 34.44 km | |
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 | Tags: | Travel, Biking, 【鐵馬遊記】 |
| Views: 2008 |
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◆【后豐鐵馬道】起點在豐原國道四號線高架橋下方，終點至后里馬場，全長共4.5公里。沿途風景包含從起點至大甲溪花梁鋼橋間長約一點九公里的自行車道及隧道及花梁鋼橋，接著有從九號隧道至終點后里馬場長達二點六公里的自行車道，沿途風景絕佳。
◆【東豐綠色走廊】的舊名是東豐鐵路，又叫做東勢支線，建於民國四十七年，是台灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的大雪山林場，光是紅檜、扁柏和杉木的年產量就有七萬五千噸，修建石岡水壩工程也有一百一十萬噸的材料待運，加上民間的農特產品不下十萬噸，東豐鐵路因此應運而生，對鐵路沿線的居民來說，東豐鐵路是一段過去生活的回憶。
◆路線：后里馬場（起點） → 髮夾彎 → 花樑鋼橋 → 九號隧道 → 兩馬綠之戀 → 0蛋月台 → 百年芒果樹 → 東豐鐵橋 → 橙色拱橋 → 東勢客家文物館 → 原路返回
◆全程距離約35公里(來回)，一路邊騎邊玩４小時內可完成，難度低，適合全家出遊。
| 后豐7 |
麋鹿牌的置車架，４＋２是必備配備，不過要合法上路，要先到監理站變更登記
| 后豐8 |
后豐鐵馬道的入口
| 后豐9 |
看不清楚的話再放大一點
| 后豐13 |
這裡的騎車環境真的是粉漂亮
| 后豐17 |
| 后豐19 |
九號隧道已有近百年歷史，結構良好，全長1.2公里
隧道裡很涼爽，是騎鐵馬蠻難得的體驗
| 后豐26 |
大甲溪鐵橋是造型優美的花梁鋼橋，全長382.2公尺，由六個桁架跨在橋墩上，鐵橋與9號道於1997年10月8日停駛，較舊山線其他路段更早走入歷史
| 后豐31 |
九二一大地震後由臺中縣文化局進行油漆工程，後由臺中縣政府交通旅遊局規劃成為自行車道
| 后豐39 |
民國95年6月大雨溪水暴漲，造成橋墩位移，鋼橋面扭曲而封閉，臺中縣政府於96年2月修復完成。
| 后豐42 |
彷彿置身於歐洲，滿山遍野的葡萄莊園
| 后豐43 |
| 后豐46 |
騎到這裡出現了一個髮夾彎，這也是后豐鐵馬道和東豐鐵馬道的交界之處
| 后豐47 |
這裡的店家都十分親切，雖然沒有買東西，但還是非常親切的為外來的觀光客服務
| 后豐51 |
| 后豐58 |
| 后豐60 |
| 后豐64 |
原為東豐鐵路重要停靠站的石岡火車站，一旁另有興建典雅之休憩亭，石岡火車站"東勢－豐原"之站牌依然豎立站旁，尤其是"零蛋月台"讓人回味當時學子回味無窮，送往迎來、人來人往之景象。
| 后豐66 |
坐在報廢的火車廂上吃冰，現代人應該很難有機會體驗吧！
| 后豐71 |
零擔月台的介紹立牌
| 后豐73 |
My Bike 在這優美的環境之下，若都忍不住為他多拍幾張
| 后豐83 |
| 后豐85 |
東豐道上常可見到結實纍纍的桃樹
| 后豐88 |
東豐鐵橋，橋下和花樑鋼橋一樣，流的都是大甲溪
| 后豐90 |
| 后豐93 |
| 后豐94 |
| 后豐97 |
橙色拱橋造景
| 后豐98 |
東勢客家文化園區
| 后豐101 |
終點終於到了
| 后豐107 |
東勢的客家文物館是由東勢火車站舊站改建而成，原來的火車站月台、候車室入口處的遮雨亭等設施，由於結構老舊，在改建時都予以拆除，不過由候車室改裝成的陳列室內，則刻意保留火車站內旅客等車時坐的長條椅。
| 后豐110 |
右前方紅色屋頂是梅子村的百年芒果樹廣場，午後客家村莊農暇時常在此聊天品茶享受難得的好心情。這棵老樹是台中縣目前發現最老的芒果樹，梅子村的老芒果樹相傳已經二百多歲了，遮蔭約一分地，根部需要十人合抱才能完全合抱，樹前有梅子斷層經過，九二一大地震時，地勢突然隆起，老樹依舊，而且一年四季都會長出土芒果。老芒果樹的樹頭呈扁平狀，接著分出三株大樹幹，枝葉十分茂盛，樹形也很特殊，遠看像是三株長在一起的大芒果樹，走近一看，才發現原來是同一棵樹，已列入台中縣珍貴老樹保存。
| 后豐111 |
好像是水班長的＂東久＂
| 后豐115 |
路旁有一處小花海，是過客喜歡拍照取經的地方
| 后豐118 |
女王的NaNa
| 后豐120 |
回程又到九號隧道
| 后豐121 |
衝吧！終點就快到了
| 后豐122 |
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