昔日從福隆通往石城,早期宜蘭往返台北交通
因地形險峻,令往來行旅苦不堪言
在過往的歲月之中
或許你的阿公、阿爸都曾經走過這一段
「舊草嶺隧道」全長2,167公尺
日據時代進行台北、宜蘭段的鐵路舖設
隧道在民國13年(1924年)貫通連接
這是一條重要的、艱難的連接孔道
後來因單線通車數量已不敷使用
民國75年(1986)在另一側闢建新草嶺隧道
從此正式退役
「制天險」三個字高懸於隧道入口之上
雖已歷經將近百年歲月
可以想見當時地形之險惡以及開鑿、興建的困難程度
舊草嶺隧道口以紅磚砌成圓拱狀,洞口高5公尺,可容單線通車
站在隧道入口之前,讓我想到台中后豐鐵馬道的那一段隧道
以往的火車轟轟作響聲已經遠離且不再現
現在規畫為結合歷史、文化、觀光的「鐵馬隧道」
在盛夏時,騎著單車穿越舊草嶺隧道
沁涼無比的感受讓人暑氣全消
十分值得一遊
@Lisun43
@Lisun44
【海天遊蹤】百年古道騎遇記
Alanjih
Author: Alanjih (ID: 5499)
Posted: 2013-03-02 10:52 GMT+00:00
Mileage: 4.84 km
(1 rating)
Tags: Travel, Biking, 【臺北】, 【鐵馬遊記】
Views: 896
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在海之崖、在山之巔
這是一條已有百年歲月的歷史古道

@Lisun35
昔日從福隆通往石城,早期宜蘭往返台北交通
因地形險峻,令往來行旅苦不堪言
@Lisun36
在過往的歲月之中
或許你的阿公、阿爸都曾經走過這一段
「舊草嶺隧道」全長2,167公尺
@Lisun37
日據時代進行台北、宜蘭段的鐵路舖設
隧道在民國13年(1924年)貫通連接
這是一條重要的、艱難的連接孔道
@Lisun38
後來因單線通車數量已不敷使用
民國75年(1986)在另一側闢建新草嶺隧道
從此正式退役
@Lisun39
「制天險」三個字高懸於隧道入口之上
雖已歷經將近百年歲月
可以想見當時地形之險惡以及開鑿、興建的困難程度
@Lisun40
舊草嶺隧道口以紅磚砌成圓拱狀,洞口高5公尺,可容單線通車
站在隧道入口之前,讓我想到台中后豐鐵馬道的那一段隧道
@Lisun41
以往的火車轟轟作響聲已經遠離且不再現
現在規畫為結合歷史、文化、觀光的「鐵馬隧道」
@Lisun42
在盛夏時,騎著單車穿越舊草嶺隧道
沁涼無比的感受讓人暑氣全消
十分值得一遊
@Lisun43
@Lisun44
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